Учебные походы: Атлантика и Средиземное море

Шкиперский опыт, накат миль, гоночные ликбезы,
морская практика, квалификационные переходы для экзамена Yachtmaster Offshore

Круглый год мы проводим учебные походы с аккредитованным инструктором RYA на борту — походы прибрежные, офшорные и океанские. Если вам не хватает практики на воде или шкиперского опыта, или интересует ответ на вопрос о том, что делать после курса Day Skipper/Coastal Skipper, то эти походы — для вас.

Кроме того, наши походы и переходы идеальны для набора опыта и наката миль для экзамена RYA Yachmaster Offshore/Coastal, а во время океанских переходов мы готовим к получению сертификата RYA/MCA Yachtmaster Ocean. Эти походы – не “покатушки”. Тематика – учебная, акватории – очень и очень сложные. Вам понравится!

Мы также организуем гоночные ликбезы на нашей базе в Англии, если вы ‘заразились’ адреналином регат и гонок и хотите из капитана стать гонщиком – такой курс для вас!

Даже если получение квалификации Yachtmaster Offshore и в отдаленной перспективе — это не ваша цель, все равно присоединяйтесь. То, чему вы научитесь в этих переходах, останется с вами на всю жизнь.

Владимир Семченко

Инструктор, Яхтенная Компания Кабестан

ЦЕЛИ ПРОГРАММ
• опыт длительных ночных и дневных переходов
• шкиперская практика с капитаном-инструктором, который консультирует по теории и навигации
• квалификационные переходы на 60 миль для экзамена RYA/MCA Yachtmaster Offshore
• океанские переходы подходят как подготовка к RYA/MCA Yachtmaster Ocean

Название	Начало		Окончание	Цена	Места?
Хэмбл, Англия – Малага, Испания	4 сентября	—	22 сентября, 2015	£800	Мест нет
Малага, Испания – Валетта, Мальта	22 сентября	—	7 октября, 2015	£800	Есть
Мальта – Сардиния Сардиния – Генуя	26 октября	—	4 ноября 9 ноября, 2015	£600 £900	Есть

ВНИМАНИЕ! Расписание на сезон 2016 будет опубликовано в конце ноября 2015. Спасибо за терпение!

Спасибо огромное! Такого количества впечатлений хватит надолго! Нам очень понравилось, хоть и было сложно временами. Отдельное спасибо прекрасному человеку Алёне, она отлично знает свое дело и помогала нам, без ее таланта было бы непросто. А с ней все сложности быстро заканчивались. Отличное путешествие и море чудесных впечатлений. Будем рекомендовать ваш уникальный поход своим друзьям, это уникально и здорово! Удачи вашей команде на соревнованиях!

Андрей Пискарев

октябрь 2014

НА ЧТО МЫ ОБРАЩАЕМ ОСОБЕННОЕ ВНИМАНИЕ
Навигация
Это одна из самых главных наук профессионального шкипера. Оттачивать свои познания в этой области можно и нужно всю жизнь. Расчеты высоты прилива во второстепенном порту, прокладка курса в условиях постоянно меняющего направление приливного течения в офшорном переходе и поправки в расчетах при пересечении часовых поясов – лишь некоторые из задач, которые приходится постоянно решать навигатору.

Правила дорожного движения
Мы будем постоянно расходиться с самыми различными судами, читать по огням их курс и тип, а также учиться интерпретировать самые запутанные пункты и параграфы МППСС-72.

Управление яхтой и лоцманская проводка
Мы будем много заходить в порты по обе стороны Английского канала (или Ла-Манша). В очень разные и довольно сложные. Ночью и днем. Туда, где можно пройти, только точно рассчитав высоту прилива. И туда, где можно укрыться в плохую погоду. Мы будем делать лоцманскую проводку по запутанным приливным дельтам и швартоваться в тесных рыбацких портах. И всё для того, чтобы уверенно чувствовать себя в любой заморской гавани.

Способность контролировать экипаж
Может ли шкипер хладнокровно, уверенно и четко руководить действиями своей команды в самых сложных и стрессовых условиях, или любой маневр превращается в поток ругани, оставляя команду в растерянно-подавленном состоянии. Вы сможете попробовать себя в роли шкипера в длинном офшорном переходе или в менее сложном заходе в порт, имея за плечом надежного наставника.

Спасибо Джеймсу и Алёне за великолепное путешествие! Спасибо за ваш профессионализм, терпение и любовь к своему делу! Пишу с огромной благодарностью и любовью к вам.

Светлана Пискарева

октябрь 2014

Хэмбл, Англия – Малага, Испания

ОСНОВНОЕ:
• 16 дней
• 1400 морских миль
• несение вахт
• ночные переходы
• практика астронавигации

ДАТЫ:
4-22 сентября

Этот поход — возможность не только пройти под парусом пол-Европы, но еще и окунуться в яхтенный быт на длинном безостановочном переходе. Мы будем выходить в море на 3-4 дня и останавливаться только для того, чтобы заправиться дизелем или докупить свежих продуктов. Вы привыкнете жить по графику, работать на палубе вдвоем или втроем, самостоятельно настраивать паруса, стоять на штурвале полтора-два часа подряд и спать при любом крене и в любую погоду.

Первый день мы проведем, знакомясь с яхтой, распределяя на борту провизию и воду и вспоминая основные маневры — постановку и уборку парусов, рифление, спасение человека из-за борта. А потом разобьемся на две или три вахты и направимся на юг — через Ла-Манш, через Бискай, вдоль побережья Испании и Португалии и, конечно, через Гибралтар. С каждым днем будет становиться все теплее, и всего через три дня после выхода из Англии мы сменим сапоги и штормовые непромоканцы на шорты и яхтенные ботинки.

Мы испробуем и отполируем все приемы навигации: будем считать снос течением при пересечении Ла-Манша; высоту прилива при заходе в порты Западной Франции; научимся ориентироваться по звездам в Бискае; будем избегать рыболовецких сетей и судов у мыса Финистерре и распознавать маяки на португальском побережье. И, конечно, мы обратим особое внимание на огни встречных кораблей и поймем, как вести себя в системе разделения движения судов. Вы будете работать с картами, читать лоции, избегать столкновений и пользоваться AIS.

Малага, Испания – Валетта, Мальта

ОСНОВНОЕ:
• 16 дней
• 1300 морских миль
• несение вахт
• ночные переходы
• практика астронавигации

ДАТЫ:
22 сентября-7 октября

Вторая часть нашего похода на Мальту проходит по неприливным водам Средиземного моря — чуть более теплым, чем воды атлантической Европы, но все таким же коварным. Вместо того чтобы отправиться на Мальту напрямик через все Средиземное море, мы пойдем вдоль андалусийского побережья Испании, мимо Балеарских островов и по краю Коста-Бравы, обогнем французский Лазурный берег, минуем Канны, Ниццу, Антибы и Монако и потом завернем к Сардинии, Корсике и тосканскому побережью Италии.

Как и предыдущий этап, это отличный шанс окунуться в яхтенный быт на длинном безостановочном переходе, не выходя при этом в океанское плавание. Мы будем в море 3-4 дня подряд и станем останавливаться только для того, чтобы заправиться дизелем или докупить свежих продуктов. Вы привыкнете жить по графику, работать на палубе вдвоем или втроем, самостоятельно настраивать паруса, стоять на штурвале полтора-два часа подряд и спать при любом крене и в любую погоду.

Кстати, о погоде: после этого плавания вы уже никогда не будете думать о Средиземке как о мелкой теплой беззубой луже. Приготовьтесь к неожиданно жестоким шквалам, проливным дождям, частым сменам погоды и сильным грозам. Завораживающие жирные фиолетовые молнии, трезубцами вонзающиеся в клубящиеся тучи на горизонте, запомнятся вам на всю жизнь.

На маршруте мы сделаем две-три дневных остановки в крупных городах, но какие это будут города, станет известно, только когда мы получим прогноз. Вообще стратегия этого похода сильнее всего зависит от погоды, и те, кто интересуется метеорологией, многое узнают, обсуждая со шкипером логику перехода.

Валетта, Мальта – Генуя, Италия

ОСНОВНОЕ:
• 14 или 7 дней
• 600 или 300 морских миль
• несение вахт
• ночные переходы
• практика астронавигации

ДАТЫ:
• 26 октября-4 ноября
• 26 октября-9 ноября

Заключительный и более расслабленный этап наших дальнобойных учебных переходов по Европе: от Мальты на Геную через Сардинию, на одну неделю или две. Мы попадем из промозглой российской зимы в теплое средиземноморское почти лето, которое может наградить и палящим солнцем с веселым бризом, и попутным термиком в полное безветрие, и грозовыми тучами на несколько дней.

В этом походе мы продолжим работать двумя или тремя вахтами, делая безостановочные марш-броски длиной 2-3 дня. При попутных ветрах будем обязательно ставить спинакер и генакер, при встречных — планировать более эффективные стратегии перехода и учиться настраивать стаксель и грот. Штурманы отточат на итальянских портах мастерство лоцманских проводок, а рулевые получат особое удовольствие, примериваясь к волнам Лигурийского моря.

А на стоянках, конечно, будем от пуза наслаждаться мидиями и устрицами, сырами и тосканским вином, и непременно попробуем традиционный сицилийский десерт, канноли, — хрустящие вафельные трубочки с начинкой из маскарпоне, рикотты и вина.

Наш флот

Во флоте яхтенной школы “Кабестан” две яхты и, в отличие от лодок других парусных школ, мы действительно владеем этими лодками. Мы содержим и обслуживаем их круглый год и ни у кого не арендуем. В дальние походы из года в год отправляется гоночная Reflex 38 “Интуиция”, которая имеет сертификат безопасности II категории (чартер до 60 миль от гавани) и ежегодно проходит аккредитацию RYA.

Reflex 38, “Интуиция”
Легендарная Reflex 38, построенная на верфи Harley Race Boats и спроектированная студией Stimson Yacht Design, создающей быстрые, красивые и мореходные яхты. Шустрая, верткая, управляемая, максимально облегченная, это профессиональная гоночная яхта, настоящий фан!

Лодка имеет сертификат безопасности II категории (чартер до 60 миль от гавани) и проходит ежегодную аккредитацию RYA. Внутри — гоночный минимализм и базовые удобства: 8 спальных мест в салоне (койки) и 2 в носу (каюта с двуспальной кроватью), гальюн с раковиной, камбуз с газовой плитой и духовкой.